Formel 3 VW

Aus einer gewagten Idee formte man mit dem VW-Projekt bei Spiess-Tuning einen über die Jahre erfolgreichen Formel-3-Motor: ist es möglich, aus einem 1,6-Liter-Motor ein siegfähiges 2-Liter-Formelaggregat zu formen? Vor allem die enorm umfangreichen Prüfstandsarbeiten verhalfen diesem Projekt zum Erfolg. Spiess ging dieses Abenteuer ein, da kein passender 2-Liter-Motor bei VW oder Audi zur Verfügung stand. Einen Airrestriktor von 24 Millimeter Durchmesser schrieb das Reglement vor. Das Charakteristische am von Spiess getunten VW-Motor für die Formel 3 war der lange Hub von 94,5 Millimeter. Dieser lange Hub war ein entscheidendes Erfolgskriterium, dass der durch den Airrestriktor eingeschnürte Motor keine hohen Drehzahlen zuließ.