Die Formel-3-Euroserie gilt als härteste und stärkste Nachwuchsrennserie der Welt. Namhafte Formel-1-Piloten wie Lewis Hamilton, Robert Kubica, Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Timo Glock oder Adrian Sutil gingen durch den harten Ausleseprozess der Formel-3-Euroserie, aber auch erfolgreiche DTM-Piloten wie Edoardo Mortara, Jamie Green oder Paul di Resta.
Die Formel-3-Euroserie entstand 2003, nachdem die Motorsport-Verbände in Frankreich und Deutschland auf die Ausschreibung ihrer nationalen Formel-3-Rennserien verzichtet hatten. Drei Rennen stehen an jedem der rund zehn Rennwochenenden auf dem Programm. Zugelassen sind lediglich Formel-3-Monoposti der neuesten Generation.
Volkswagen kehrte 2007 mit ersten Testeinsätzen und 2008 mit dem Engagement als ständiger Motorenlieferant in die Formel-3-Euroserie zurück. Das Wissen und die Kompetenz der Spiess-Ingenieure brachte schnell Erfolge: 2010 gewann man souverän den Titel und zudem das Formel-3-Weltfinale in Macau.
Die Formel-3-Euroserie ist die Partnerserie der DTM (Deutsche Tourenwagen Masters). Somit garantiert ein hohes Fanpotenzial für größtmögliche Aufmerksamkeit.
Weitere aktuelle Meldungen zur Formel-3-Euroserie.
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Komplette Motoren-Neuentwicklungen oder die Überarbeitung bestehender Triebwerke - Erfindungsgeist, Mut, intensives Teamwork und reicher Erfahrungsschatz sind die Grundpfeiler innovativer Resultate. |
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Präzisionsteile oder Veredelung bestehender Teile, Einzelstück oder Kleinserie, Vollmaterial oder Gußrohlinge – ein breit gefächertes Servicespektrum durch eine ehrgeizige Mischung aus Know-how und Neuentwicklung. |
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Auf der Rennstrecke können die kleinsten Fehler entscheidend sein – dies bedeutet lückenlose und absolut präzise Qualitätssicherung. Kein Teil wird eingebaut, ohne strengstens kontrolliert worden zu sein. |
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Die Motoren sind individuelle Anfertigungen und werden von einem hochqualifizierten Team im Zentrum des Unternehmens gebaut. Qualität und nicht Masse setzten den Maßstab. |
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Der Kreis zwischen Entwicklung, Fertigung und Montage schließt sich - an den Prüfständen müssen die Teile oder das gesamte Projekt endgültig beweisen, ob sie höchsten Ansprüchen gerecht werden. |
