Der RECARO Formel-3-Cup fährt auf Rekordkurs! 27 Monoposti standen in Hockenheim am 21. und 22. Mai am Start. Die Läufe drei und vier brachten zudem noch zwei neue Sieger hervor: Michael Devaney und Martin Hippe.
Sowohl der Ire als auch der Essener wurden bei ihrer Triumphfahrt von Motoren aus dem Hause Opel und getunt bei Spiess-Motorenbau in Ditzingen angetrieben. Auch in der Tabelle hat die erfolgreiche Kombination Opel-Spiess die Nase vorn. Der Chinese Ho-Pin Tung führt im Dallara Opel-Spiess vor dem Deutschen Peter Elkmann, ebenfalls im Dallara Opel-Spiess.
Damit standen im RECARO Formel-3-Cup in den ersten vier von 18 Rennen vier verschiedene Piloten auf der obersten Stufe des Siegerpodestes - immer allerdings mit Opel-Spiess-Aggregaten am Start.
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Komplette Motoren-Neuentwicklungen oder die Überarbeitung bestehender Triebwerke - Erfindungsgeist, Mut, intensives Teamwork und reicher Erfahrungsschatz sind die Grundpfeiler innovativer Resultate. |
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Präzisionsteile oder Veredelung bestehender Teile, Einzelstück oder Kleinserie, Vollmaterial oder Gußrohlinge – ein breit gefächertes Servicespektrum durch eine ehrgeizige Mischung aus Know-how und Neuentwicklung. |
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Auf der Rennstrecke können die kleinsten Fehler entscheidend sein – dies bedeutet lückenlose und absolut präzise Qualitätssicherung. Kein Teil wird eingebaut, ohne strengstens kontrolliert worden zu sein. |
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Die Motoren sind individuelle Anfertigungen und werden von einem hochqualifizierten Team im Zentrum des Unternehmens gebaut. Qualität und nicht Masse setzten den Maßstab. |
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Der Kreis zwischen Entwicklung, Fertigung und Montage schließt sich - an den Prüfständen müssen die Teile oder das gesamte Projekt endgültig beweisen, ob sie höchsten Ansprüchen gerecht werden. |
